Kimera EVO38, die Weiterentwicklung eines Mythos, der bereits auf dem Genfer Autosalon zu sehen war

Sie hatten es definiert „allgemeiner Erbe“, das Auto, das das gesamte Familienerbe unter sich gesammelt und vereint hätte, und das repräsentiert das EVO38, neuester Feuerball von Chimärenautos: das zeitgenössische Manifest einer langen Reihe ikonischer Sportwagen, exklusiv auf dem letzten Genfer Autosalon enthüllt und Verwirklichung eines Traums des Gründers des piemontesischen Unternehmens, des ehemaligen Rallye-Champions Luca Betti.

"Vor ungefähr einem Jahr Ich fing an, es mir vorzustellen. Es war an der Zeit, ein neues Kapitel in meinem Leben und dem von Kimera zu schreiben, die glücklicherweise oder unglücklicherweise in den letzten Jahren praktisch dasselbe waren“, erklärte Luca Betti selbst.

„Letzten Sommer hielt ich es dann für richtig, ein Datum, eine Uhrzeit und eine Frist festzulegen. Für das Projekt, für die Menschen, die mit mir arbeiten, für mich selbst. Und als der Termin näher rückte, wurde mir klar, wie wichtig dieser Moment für mich war. Um einen weiteren wichtigen Abschnitt in meinem Leben zu markieren, um mir selbst zu beweisen, dass ich es noch besser hätte machen können, um nach vorne zu blicken. Und so wurde sie in der Hektik meines Lebens Tag für Tag geboren..

Bald der innovative und ikonische Kimera EVO38, inspiriert von der Vergangenheit
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Vom Lancia EVO37 zum EVO38: die Entwicklung einer unvergesslichen Idee

Der EVO38 wurde geboren, um den legendären Rennwagen zu huldigen, die Italien auf der ganzen Welt berühmt gemacht haben, und um daran zu erinnern, wo in Turin einige der wichtigsten Meisterwerke der Automobilgeschichte entstanden sind Zeuge der EVO37, das Auto, mit dem das piemontesische Unternehmen sein Debüt in der Automobillandschaft gab.

Und wenn sich der Gründer Luca Betti beim Erstgeborenen auf das sogenannte „Restomod„Entwicklung einer Weiterentwicklung des Lancia Rally 037, Neugestaltung des historischen italienischen Coupés, für den EVO38 er beschloss, weiter zu gehen.

Kein Restomod-Auto, sondern ein weiteres Extrem dieser Philosophie, ein „Einzelstück“, das in einer limitierten Auflage hergestellt wird 38 Proben und das ultrasportlich geboren wurde, inspiriert von der „Linie“ der von 1978 bis 1992 in Turin gebauten Rennwagen.

„Kimera Automobili besteht aus einer Gruppe außergewöhnlicher Menschen“sagte er Claudia Lombardi, technischer Direktor von Lancia Martini Racing. "Luca betti Er war sehr gut darin, sie zusammenzustellen und zu koordinieren. Und die Ergebnisse sind außergewöhnlich. Denn nur wenn Engagement und Motivation vorhanden sind, können Ergebnisse erzielt werden.“

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Allradantrieb, aerodynamisches Design und 600-PS-Motor: Das ist der EVO38

Im Vergleich zum EVO37 wird der EVO38 Integral, mit Allradantrieb, der durch eine moderne und ausgefeilte Verteilungssteuerung und ein elektrohydraulisches Differenzialsperrsystem erreicht wird. Dieses System ermöglicht, genau wie die fortschrittlichsten elektronischen World Rally Cars der frühen 2000er Jahre, die Kalibrierung der Differenziale direkt vom Cockpit aus.

Darüber hinaus bietet es dem Fahrer die Möglichkeit, den Prozentsatz der Traktionsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie die Differenzialsperre zu steuern.

Immer vom Innenraum aus und insbesondere über die Bedienelemente am Lenkrad besteht die Möglichkeit, in die Kalibrierung einzugreifen sospensioni durch motorisierte Stoßdämpfer und mit einem Hebesystem, um die Bodenfreiheit des Fahrzeugs an andere Bedingungen als auf der Straße anzupassen: Rennstrecke, holprige Strecken, unbefestigte Straßen.

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Der EVO38 ist das Manifest von Kimera Automobili, die Zukunft zu skizzieren

"Die Präsenz des EVO38 wird deutlich zeitgemäßer und charaktervoller – erklärt Kimera – mit entschiedeneren und klareren Linien und einem technischen Paket von großer Exzellenz, das die Kontinuität von Kultur und Kultur gut repräsentiert Know-how Kimera Automobili wird zu dessen Botschafter und festigt damit das schöne italienische Unternehmermärchen, das heute aus anderen Zeiten zu stammen scheint, das unser Land aber immer noch in Kontinuität mit einer Kultur zu fördern vermag, deren universelles Erbe es wird".

Das Schema von Radfahren Hinten bleibt der für die Gruppe-B-Modelle der 80er-Jahre typische Zentralstoßdämpfer mit der doppelten Seitenfeder erhalten, während es vorn ein modernes Layout mit Push-Road-Stoßdämpfern geben wird. Das Getriebe ist immer manuell mit 6 Gängen.

Die Kimera-Ingenieure arbeiten außerdem daran, eine Version eines elektrobetriebenen sequentiellen Getriebes mit vorderen Kupplungen vorzuschlagen, damit das Auto sowohl auf der Rennstrecke als auch auf den täglich befahrenen Straßen fahren kann. Die für den Rahmen verwendeten Materialien sind von grundlegender Bedeutung, um die Leistung zu gewährleisten: Kimera wollte das Gewicht des EVO37 von 1.100 Kilogramm beibehalten und verwendete aus diesem Grund Fasern Kohlenstoff e Titan für Fahrwerk, Mechanik, Systeme und Karosserie.

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Leichtes und leistungsstarkes Auto dank der Verwendung von Kohlefaser und Titan

Bei gleichbleibendem Gewicht erhöht sich die Motorleistung und erreicht i 600 Pferde und 580 Nm Drehmoment dank eines größeren Turboladers in Kombination mit dem volumetrischen Kompressor mit weiterentwickeltem und verbessertem Management.

Darüber hinaus garantiert die elektrobetätigte Kupplung, auch dank eines elektrischen Pop-Off-Ventils, eine stets betriebsbereite und vollständige Lieferung und sorgt so für eine echte Verzögerungsverzögerung. Die Verteilung wird erheblich variieren, da neue Nocken, Ventile und Federn entwickelt wurden, um eine Erhöhung der maximalen Drehzahl des Motors zu ermöglichen.

Der EVO38 wurde zum ersten Mal der Öffentlichkeit gezeigt Internationaler Automobilsalon Genf, geplant vom 26. Februar bis 3. März 2024. Hier hat Kimera Automobili einen wirklich einzigartigen Stand seiner Art aufgebaut, da das neue Auto im Mittelpunkt eines Szenarios mit den legendären Autos, die es inspiriert haben, und dem EVO38 präsentiert wurde ist eine Hommage an. Das Ergebnis war allgemeiner Applaus und Anerkennung.

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