Fotogalerie, die Autonome Lieferung als Service made in Switzerland
Zusammenfassung von Bildern des von LOXO aus Bern entworfenen und von der Migros versuchsweise übernommenen selbstfahrenden Vans
Ein autonomes fahrerloses Lieferfahrzeug mit dem Namen Alpha: Das Start-up LOXO präsentierte es am 6. Dezember 2022 im Kursaal in Bern und erinnerte an den Anfangsbuchstaben des griechischen Alphabets, der eine Art Geburtsrecht bedeutet.
Tatsächlich ist dies die erste kommerzielle Anwendung eines selbstfahrenden Fahrzeugs für die Lieferung von Gütern und Materialien auf dem sogenannten „letzten Kilometer“.
Dies ist ein Rekord in der Schweizerische Eidgenossenschaft und wahrscheinlich in ganz Europa.
Komplett entwickelt und produziert innerhalb der Schweizer Grenzen, wird voraussichtlich im Frühjahr dieses Jahres erstmals erscheinen.
Die Mission dieser neuen Transportlösung ist es, die autonome Mobilität und den E-Commerce gleichzeitig zu revolutionieren und zum Standard für die Lieferung nach Hause zu werden.
Nicht nur LOXO Alpha ist es sicher und nachhaltig dank einer disruptiven Technologie unterwegs, sondern bietet vor allem eine Antwort auf die aktuellen Probleme der Branche.
Letztere sind Kurzstreckenlieferungen, hohe Lieferkosten oder Fahrermangel.
„Die Stärken von Loxo sind das optimierte Ladevolumen für den europäischen Markt und die vollständige Integration in die IT des Kunden. Es ist auch das weltweit erste Fahrzeug mit robusten, straßentauglichen 3D-Lasererkennungssensoren.“Kommentare Claudius Panizza, Mitbegründer und CTO des Unternehmens, das eine Vereinbarung mit dem großen Einzelhandelsgiganten getroffen hat Migros für die spezifische Verwendung.
„Das LOXO Alpha-Fahrzeug ist mit einer einzigartigen Kombination aus Radar, Festkörper-Lidar, Sonar, Kameras, Mikrofonen und einem leistungsstarken Algorithmus ausgestattet. So erkennt er Personen und Objekte in einem 360-Grad-Sichtfeld und sorgt für maximale Sicherheit.“
LOXO ist in der Tat ein autonomes Fahrzeug, das mit Diensten verbunden ist, auch Autonomous Delivery as a Service (AdaaS) genannt.
Einerseits kann es für Lieferungen vom Warenlieferanten an den Endverbraucher oder Geschäftskunden verwendet werden. Andererseits eignet es sich für Hub-zu-Hub-Verkehre.
Das Gesamtprodukt besteht aus drei Komponenten: (1) dem Fahrzeug inklusive Wartung und Support; (2) ein Software-Servicepaket; schließlich (3) das sogenannte „Kundenerfolgspaket“, das unter anderem die Entwicklung eines konkreten Anwendungsfalls für den gesamten Betrieb beinhaltet.
Außerdem passt der Van aufgrund seiner Geschwindigkeit und der begrenzten Abmessungen gut in den Stadtverkehr.
Tatsächlich wird jede Fahrt von spezialisiertem Personal überwacht, das bei Bedarf aus der Ferne eingreifen kann.
Eine große und gegliederte Fotogalerie der Vernissage und des Fahrzeugs auf der Straße veranschaulicht die Besonderheiten dieses Fahrzeugs.
Der erste selbstfahrende Lieferservice der Schweiz ist Realität
Video, der selbstfahrende Van von LOXO
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